沿時間向度往回追溯到2011年，在集團第三個五年發展戰略規劃四大板塊齊頭并進的布局下，天齊汽車博覽園成為服務業板塊尤為關健的發力點。
扛下這項重任后，付海燕馬不停蹄的考察國內成熟的汽車產業基地及先進汽車園區，汲取規劃理念和運作模式；逐一拜訪淄博本地的汽車經銷商，打破行業壁壘建立戰略伙伴關系；在各項汽車流通會議上不厭其煩的向業界專家描述和請教汽車園區的產業規劃，尋找適合淄博的產業規劃模式。在充分的產業調研之后，以起步與世界同步的胸懷格局規劃出“千畝汽車園區、百億產業藍圖”。
有人說，創業是一場馬拉松，然而一路流過的汗水、遇到的風景只有參加者能體會。從2012年的項目策劃、土地儲備，2013、2014年的品牌招商、項目建設，再到2015年天齊汽車博覽園正式開園，最后來到今天的全面運營。雖然園區的發展歷程幾經坎坷卻成果斐然，在這段經歷中我們的團隊克服了政策的限制、廠家的不理睬以及招商客戶的對立對抗等重重難關。目前，天齊汽車博覽園已成功引入了上海車王二手車認證超市、神州買買車、非凡螞蟻等國內知名連鎖品牌，更有山東順騁、淄博世紀、淄博捷通等本土汽車企業集團入住經營，融合了一汽大眾、上海大眾、北京現代、沃爾沃、斯柯達、起亞、林肯、長城、長安等超過20個汽車品牌、200家汽車經銷商，形成了涵蓋中高端主流汽車品牌，新車、二手車齊頭并進的現代化綜合汽車服務園區，邁向了經營平穩提升、規模良性擴張的有序發展階段。
變不可能為可能，即使只有1%的希望，也要付出100%的努力
項目的第一步就是選址，這也是項目成敗中最關鍵的一步。從2011年到2012年，園區的選址經歷了三次調整，最終選擇了柳泉北路與北外環路的交叉口。園區發展到今天，此地段的區位優勢愈發凸顯，充分證明我們拿到了汽車園區最優的地段。選址確定后馬上面臨土地指標的爭取問題，在這個“寸土寸金”的時代，土地指標一直都是最寶貴的資源。有很多項目都是10畝、20畝的供地，如何確保土地指標滿足項目整體動工的要求又是面臨的一個難題。經過長期多次的協調，在天時地利人和等多重因素的共同作用下，園區211.6畝土地指標在2012年一次性全部拿下，充足的土地指標讓園區可以整體落定，讓園區的招商工作得以落實，讓后續的建設工作如期開展。
2013至2014年，在園區的建設前期，經濟形勢突變，不少已有意向的4S店和二手車商都望而卻步了。但園區的建設迫在眉睫，需要在新的業態上尋找突破。通過在行業協會的人脈積累及市場行情的捕捉，“上海車王”這個大咖成為了完美的選定目標。但這個以前只在省會城市入駐的“大咖”平臺，如何能說動讓其在桓臺這樣的縣城入駐？面對這個近乎無法完成的目標，付海燕說，“招商都是這樣，即使僅有1%的希望，都必須付出100%的努力。經過持續半年多的多次接洽，車王的董事長才答應見面。第一次見面的情形，她仍記憶猶新，諾大的辦公室，轉了好幾個彎才進去，最終不負所望，車王的入駐經營著實在淄博造成了不小的轟動”。付海燕說，“招商，尤其是前期招商，總是被拒絕占多數，被接納占少數。在招商的路上不太可能是平平穩穩、順順利利，更多的是執著和堅守，是一次又一次的從頭再來。我們整個團隊在多方壓力下堅強地挺過來了，也有些良好的品質成為我們團隊中新的文化，推動著園區的不斷進步和發展。”
主動接觸、主動學習。來到一個全新的行業，周邊的一切都是陌生的。付海燕說“必須要走出去、學進來。園區能夠有今天，我得感謝汽車流通協會。沒有汽車流通協會這個平臺，沒有天齊人自己的主動，就接觸不到首家入駐園區的一汽大眾店和車王的董事長，正是通過汽車流通協會結識的這兩大主力商戶撐起了園區的起步和發展。”
注重積累，播撒春風才會收獲秋雨。在一個行業內，人才是流通的、機遇也是在變化的。有些機會等待它出現就已經晚了，對招商來說，一方面要注重業務關系的建立，也要注重友好關系的維護。并不是說等到客戶手頭出現金礦才去談合作，而是在平時已經做好的鋪墊，打好了基礎。平常注意播撒春風，才會在收獲季節有意外的驚喜。
知人善任，讓合適的人做合適的事；嚴謹就是關愛，培養了獨立擔當、緊密團結的管理團隊
汽車博覽園這個產業地產，在專業深度上可能不如建筑主業，但與之有關聯的產業跨度從各級主管部門到大大小小的合作單位，各個部門在社會上的接觸面都很廣泛，“每個部門的人手有限，不管是年輕的小姑娘，還是文質彬彬的小伙，到了我這，就得獨當一面。在員工培養方面，遵循嚴謹就是關愛的原則，對他們嚴格要求，讓他們盡快成長。”付海燕認為，作為帶頭人，大的方向決策必須掌握好，要讓員工堅定不移地執行下去，管理方式上則采取相對獨立的方式。要知人善任，人盡其才，讓合適的人做合適的事。一味地追求高能力人才，卻無法提供他們發揮其最佳能力的職位，這對企業是資源的浪費。
人才是基礎，團隊是保障。工作是個協作的過程，不同的職位會有不同的能力要求。雖然每個人都會有長處、有短板，但通過團隊讓大家充分的揚長避短，讓他們做成了一件件大事。付海燕說：“每個部門都有自己的獨立的任務指標，但每年園區都會舉辦多次活動，培養和考驗整個團隊的分工協作和凝聚力。每次看到自己的團隊精誠合作，井然有序的布置和演練，自己都為他們驕傲和感動。雖然我們的團隊相對年輕，以‘80后’為主，但凝聚力、戰斗力、創造力強，有了他們的協同作戰，才有了如今持續向好的發展勢頭。”
誠信為本、用服務留住客戶
服務行業，自然重要的就是服務。一是為消費者服務，園區自建設起就致力于改善汽車消費環境。商業項目其實就是最偉大的善業，因為它的存在改善了自己，也改善了別人。園區內的一站式服務大廳和機動車檢測線讓一站式購車的消費體驗成為現實。去年以來，淄博市級黨政機關公車改革取消車輛拍賣活動多次在園區舉行，拍賣會現場好不熱鬧。正如前來購車的張店市民張海冰所說：“園區環境很好，還能享受到一條龍服務，從張店過來很方便。”
第二方面的服務是對商戶的服務。“品牌引進來了，不是一錘子買賣，招商之后更重要的是穩商富商，要讓商戶扎下根、留住心。”在對進駐商戶的服務上，園區更要求員工要盡己所能為入駐商戶提供便利條件，在優惠政策上不會偏袒任何一個商家，要一碗水端平，更要為這些商家找到利潤的差異點，為他們的經營出謀劃策，實現共聚共榮，互利共贏。
“誠信是企業發展的第一要義。近五年的央視‘3.15’晚會，汽車類投訴五年四次上榜，從輪胎缺陷到4S店過度維修，這些不斷被曝光的事件都對汽車行業造成了不小的影響。所以，我們的團隊在和商家簽訂協議之初，就本著公平、公正、依法辦事的原則簽訂合同，并形成不成文的規矩。同時，在二手車買賣這個仍存在誠信問題的行業，園區的誠信體系建設已經走在前列，在園區長期經營的商戶都已經自覺的維護經營信譽，遵守誠信公德。截至目前，我們收到的車輛投訴少之又少。這背后離不開我們這個年輕團隊一直不言放棄的努力。”
產業園區是經濟發展的根基、是區域帶動的引擎
住宅和商業解決的是人的生活、消費問題，從本質上講都是產業地產的下游行業，起的是配套與輔助的作用，而產業解決的是人的生存問題，是實打實的價值創造者。沒有產業就沒有就業，金融、房地產等行業沒有產業支撐，只會成功空中樓閣。各區域政府也都在重新審視產業地產的價值，只有為社會留住產業，為企業留住人才，為政府留住稅收，才能形成多方共贏的局面。
在加速城鎮化發展的大背景下，傳統住宅行業可能會遭遇天花板，產業園區將在未來成為主流。當下，產業地產作為跨時代的產物，已經有華夏幸福、張江高科等大型房產徹底轉型專做產業地產，并且越來越多的實業、資本、傳統房企一擁而入，哄搶這塊新蛋糕。
付海燕認為，產業地產開發遠比商業地產難得多，產業找準，方向和定位正確才會有成功的機會。不論開發主體是誰、遵循何種模式，最關鍵是要堅持以“產業”為中心的價值導向。模式只是戰略工具，價值觀才是最重要的，價值觀決定方向，模式決定效率。有方向的效率才是真效率。經歷了市場洗禮，付海燕既熟諳傳統的游戲規則和語言，也了解市場經濟的核心價值，“建房子講究的是規矩，做市場就完全不一樣了，競爭是每時每刻存在并且是動態變化的，掌握市場的自然規律，把握政策的調整契機，在合適的時機做正確的事，才能在市場中立于不敗之地。”
讓文化引領服務產業持續發展
文化是看不見，摸不著的，但卻像身體中的血液一樣，滲透到每一個角落。天齊汽車博覽園在建設過程中，既傳承了天齊既有的企業文化，又融入了園區特有的新的內涵。經歷過園區從無到有、從起步到穩定的創業團隊，已經建立了有序的規劃、招商、運營、物業等運轉流程和群策群力、服從大局的整體思維意識，這是園區最寶貴的財富，也是未來發展的支撐。
當下，隨著“四位一體、組群統籌、全域融合”的發展新格局的到來，園區將緊抓這一有利時機，總結和提煉園區發展中的智慧結晶，讓天齊的文化傳承和滲透到園區的每一個角落，讓天齊的創業精神繼續引領園區的管理團隊推動后續配套設施建設，擴大園區經營規模，讓服務業板塊成為企業經營的新的動力，讓天齊汽車博覽園成為全國有影響力的標桿園區。
